“我们住在小区的东北角，明明和菜场只有一墙之隔，偏偏还要兜个大圈子出去。”家住六达苑六幢的居民胡先生回忆起四年前的日常出行，常因这“冤枉路”而叹息。位于杨浦区周家嘴路 3109 弄的六达苑建于1997年，共有四个门洞，115 户居民。在 2020 年 12 月之前，只有一扇面向周家嘴路的南门，给居民造成许多不便。 事情的改变，发生在北横项目部到来之后。2020年12月19日，位于小区东北角的“北横之门”投入使用。 六达苑的东门现在是一扇由磁卡感应器控制的铁门，与围墙齐平，恰好可供两辆电瓶车同时经过。东门连接着一条侧面贯穿小区的水泥小路，外观和一般小区边门并无两样，算不上气派高大。但门边的墙上挂着一块“北横记事”的纸板，记录着这扇小门从无到有的故事。 “北横之门”建成前，六达苑仅有一扇南门，面向周家嘴路东西向的车道。附近的生活配套设施大部分集中在小区北面，意味着居民们从南门出发，需要沿周家嘴路自西向东行走，再转入源泉路向北前行。如果居民骑非机动车出行，则难以避免出小区后的一段逆行。在六达苑工作了八年的保安张先生告诉我，南门这里因为逆行不知道出过多少次事故，高峰时期被抓住也要罚款。但是居民们没办法，周家嘴路是交通主干道，如果不逆行，要走太多冤枉路了。 我们和业委会曾经做过一个调查，结果表明小区92.26%的居民都希望能够在小区北墙上开一扇小门，但这一愿望却迟迟没能实现。因为六达苑这个小区太小了，虽然居民普遍有这个愿望，但几万块钱对于六达苑的业委会来说是一笔不小的数目。 业主大会资金的主要来源是停车费收益。六达苑作为一个只有 115 户的迷你小区，公共收益本就有限。不仅请施工队、购买原材料需要花钱，运送施工产生的垃圾也是一笔不小的费用，垃圾车来收一次就要几千块钱，业委会根本吃不消。 2019年年底，隧道股份市政集团项目组来到周家嘴路参与上海城投集团投资建设的北横通道项目，负责北横Ⅵ标项目。由于项目施工占地，周家嘴路的人行道不得不暂时缩窄与非机动车道合并，这一改变将使得周家嘴路人行道宽度不超过两米，且伴随着人车混行的问题。考虑到对居民可能带来的影响，项目部在进场之初，就 与包括六达苑在内的众多社区进行了沟通和意见收集。得知了“建门难题”，同时也殷切希望能够最大程度降低施工为居民生活带来的不便，项目部没有任何犹豫，立刻决定为居民们建起这扇门。 建门的第一步，是选择一个恰当的位置，但这对于一个靠近市中心的小住宅区来说，还有很多需要斟酌的地方。 “北横之门”必须要尽最大可能给所有居民带来便利。经过反复的走访和沟通，项目组最终决定将“北横之门”建在消防门旁边的北面围墙上。 工人们首先将整面墙切割，腾出足够两辆电瓶车并行的宽度。考虑到业委会的资金难题，项目部将施工垃圾运回北横通道施工工地统一处理。业委会做好配合，安装了密码门和磁卡感应器，统一为居民办理了门禁磁卡。为了感谢北横项目部的付出，居民们将东门命名为“北横之门”。 除了“北横之门”外，还有一条“北横之路”。为了进一步实现便民，项目部还将小区内东侧的一条长满杂草的泥巴小道铺上了水泥。这条路使得小区前排的居民不用绕远道，居民步行和非机动车得以直通“北横之门”。 “北横之门”建成后，居民们为项目部送来了锦旗，这面锦旗的背后浓缩了项目部为获得居民们的认可而付出的众多努力。 北横通道Ⅷ标位于北横通道东段，东起黄兴路工作井，西至安国路工作井，下穿黄兴路内环高架线、杨树浦港桥、轨道交通18号线千米，建成后将有效地缓解主干道路口的交通压力，有利于加强东西向发展轴线的交通联系，均衡路网交通，提高骨干路网的可靠性。 像北横通道这样重大的基础设施建设，施工给居民带来的影响是难以避免的，但影响的程度却可以通过各种方式来减轻。“五早”是项目部的信条之一，希望在项目启动之前，通过提早调查和联络能够早发现问题，从而提早介入和处置，将对居民的困扰降至最低。 我们在进场四个月前就已与居委会和业委会取得联系，在社区内协同开展北横通道的项目介绍，旨在让居民了解此工程对于上海城市发展的重要性。当时来听介绍会的居民坐满了整个北横项目部的会议室。在获得了普遍的理解之后，项目部邀请居民沟通交流、汇总意见并进行讨论，进一步收集居民对项目施工的看法与意见，在动工前做好充分的准备。 作为上海重点施工项目，项目部在处理施工带来的民生问题时还是比较熟练的，噪音预防就是一个很好的例子。六达苑的老年居民占比30%～40%，这就要求项目部在噪音上尤其注意。于是，项目采用了新型围挡对施工现场进行全方位环绕，在施工现场敏感区域设置噪声自动监测系统，全天候不间断地自动监管工地噪音。针对夜间施工，项目部更加谨慎，在施工一周前就开始通知居民，提前两日将《夜间施工作业备案审查意见书》张贴于告示栏内予以公示，并分送所属街道居委会和所属大队。 整个施工期间，项目部都安排了专人值班，妥善处理市民的投诉。此外，项目部还通过“请进来”座谈会、“走出去”参观等形式让周边居民了解工程建设的意义和推进情况，取得周边居民的理解。 北横项目部始终以“利民”作为根本宗旨，看到居民遇到困难，总是想着“帮一把”。六达苑作为一个已投入使用27年的小区，部分楼房存在着屋顶漏水的问题。“捉漏”并不是“指哪打哪”这么简单的问题，修缮起来往往要花费极大的人力物力。屋顶是两层结构，外层是瓦片，内层才是居民家里的天花板。虽然发现了漏水问题，但其实很难判断外层的破损位置。 动工之初，有部分居民对北横项目抵触情绪较为激烈。有的人在交流会上根本不留任何情面，也有一些过于激进的看法出现在意见征集簿中。比如有居民说：“既然会让房子震动，那房子还怎么住？你们必须帮我们推倒重建。”这让项目部很是苦恼，意见征集和施工改善的工作难以推进。好在部分居民们理解项目部的处境，自发形成了“协调小组”，其中五名成员都是各个领域的专家，比如谭刚老师在建筑领域经验非常丰富。 “协调小组”有着扎实的专业知识，同时保持理智的判断，收集居民们的反馈进行预审和筛选，确保可行性与科学性的情况下再与项目部进行沟通。这不仅缓冲了项目部与居民之间的矛盾，也显著提高了处理问题的效率。目前，“协调小组”仍在为北横通道的建设作出自己的努力。 自2019年北横通道Ⅵ、Ⅷ标动工，项目部已与居民们相处近五年，其中经历了2020年和2022年两段最艰难的时刻。 当时，工人们每天都需要“宿舍—工地”点对点输送。为了保证安全，每人每天都要做两次核酸。而北横Ⅵ、Ⅷ标项目共有工人近 300 人，对于抗原的消耗量极大，最困难的时候需要自行购买抗原。当疫情趋于平稳，六达苑的抗原尚有余存，居民们一致同意将抗原送到项目部救急。现在回想起这些事情，项目部非常感激，也十分感动。大家都是彼此回馈，互相扶持。 不仅是抗原物资，几个共建单位的居民们还联合起来自发送来了蔬菜。他们把一摞摞蔬菜放到项目部门口，然后不声不响地离开，没有接触、也没有过多的言语。这个时候体现了患难见真情。 当时，分公司孙是江苏省作家协会会员，他一手策划举办了“文化北横· 市政杯”建筑施工题材全国诗词大赛。北横之门的故事引起了全国诗友的关注，通过赛事征稿邮箱，项目组收到了全国近 600 首诗词作品。应征稿件来源广泛，来自全国许多个省市，甚至也有来自香港、澳门的来稿；体裁种类齐全，五言七言、律诗绝句、小令长调应有尽有；题材丰富多彩，工程建设、安全管理、业主监理、企业文化、党建联建、建 事实上，“文化北横”并不是在北横之门建成后才产生的。这个党建品牌项目已经持续运营了八年有余。2016年，隧道股份承建了上海北横通道新建工程Ⅵ标项目，进行项目筹划时就以“打造企业文化展示园”为目标，打造一个展示企业文化的窗口，利用围墙边的空地，搭建具有传统文化韵味的木质长廊，命名为“文化北横”。 “文化北横”不定期出版专栏期刊，每期一个主题，如“史·北横”展示企业发展史，“赛·北横”展示项目开展立功竞赛活动等。北横Ⅳ标建成以后，项目部又承建了北横Ⅵ、Ⅷ标，“文化北横”长廊整体迁移了过来。如今的“文化北横”长廊刊登着全国诗友的作品。 “北横之门”“北横之路”“北横通道”，虽然在修建过程中会给居民的生活和出行带来一些影响，但建成后将为人们的长期生活带来极大的便利。 如今项目接近尾声，目前的计划是在 2024 年 5 月 28 日搬到其他地方。地面道路还有一些后续的工作，项目部会持续负责。 从每天收到五六个投诉到信任与温情，项目建设在提升居民获得感、幸福感的同时，也赢得了民心。尽管项目部即将与居民分别，但北横通道与北横之门将长久地为生活在这里的人们提供服务。 现今，如果你从小区内部走向北横之门，能看到红扇形状展板上的《北横之门记事》，它如同古时的石碑一般记述着： 庚子年冬，六达苑小区北开小门一扇，电控自启，轻巧精美。居民额手相庆，谓之便民之门、民心之门、共建之门、红色之门。何也？皆因小区正门坐于南，而生活配套位于北，进出购物皆须绕行，极为不便。时北横通道新建，市政集团Ⅳ标项目部与居民区开展党建联建，得知需求，鼎力相助，破墙开门，援建通道。居民感念于此，命曰“北横之门”。有诗为证：“绕道多年苦，一门今喜开。民心何以聚，党建筑平台。”是为记。 本文为澎湃号作者或机构在澎湃新闻上传并发布，仅代表该作者或机构观点，不代表澎湃新闻的观点或立场，澎湃新闻仅提供信息发布平台。申请澎湃号请用电脑访问。
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