从上世纪末开端，跟着企业界部信息化（内联网）建造在下降运营本钱、进步作业功率、增强企业竞赛力方面所取得的巨大成功，企业自但是然地开端呈现“将内部IT网络延伸到自己的供货商或客户之处，然后与外部供应链协作伙伴完结电子化的互联互通”这样一种激烈的需求。正是在这一商场需求布景之下，IBM于2002年提出“电子商务，随需应变”的企业展开战略。
由IBM所引领的这一股“电子商务”潮流，在其时首要指的就正是“企业与企业”之间的B2B电子商务，在那个尚属“途径为王”的时代，C2C还仅仅生意旧货的“跳蚤商场”，B2C还处在出路未卜的萌发状况，一般人关于“电子商务”的了解与知道知之甚少，“电子商务”还首要仅仅少量大中型企业界部相关专业人士关怀与研讨的课题。以国内的华为、中兴、联想等先进企业为例，底子均在2003年左右开端研讨施行自己的B2B电子商务战略，着手以“供应链事务外部协同”为中心诉求的“企业外联网”建造。
但是，历经曩昔十多年的展开到现在，本来少有人看好的，面向一般顾客的B2C电商（网上零售）其展开可谓高歌猛进、蒸蒸日上；而本来许多人（如IBM等一干大中型企业）寄予厚望、投入不菲，以“供应链事务网络协同”为中心诉求的企业间B2B电子商务，其展开却是步履蹒跚、成效不大，远未抵达最初的预期。
据美国一家威望研讨机构LLC在2014年发布的一份研讨报告：80%的企业依然首要是在依托电话、传真、电子邮件、电子表格数据（如Excel）等传统方法与供应链协作伙伴（供货商、客户、物流商等）进行商务活动的协作衔接，远未抵达所谓“电子化互联互通、供应链可视化”的程度。
而相较于欧美发达国家，有“国际工厂”之称的我国，有关“B2B电子商务”的展开，其总体水平则是显得更为落后，因为代表未来B2B电商展开趋势，以“事务流程互联互通、供应链可视化”为中心诉求的一种立异商业形式“供应链商业网”，在发达国家现已有十多年的研讨与展开前史，现在正凭借“云核算、移动互联、大数据”等技术进步的推进，渐有燎原之势，而国内的所谓B2B电商，则迄今为止还仍是首要在层次较低、价值越来越有限的“信息黄页中介型”的商业形式中苦苦挣扎、找不到转型晋级的出路。
在企业B2B电子商务展开的前期阶段，企业供应链事务的网上协同，首要指的便是企业与企业之间“生意（进程）”的网上协同问题。因为“买方”在供需双方的竞赛联系中总是居于主导地位，故企业施行依据B2B电子商务的外部事务协同，一般都是从企业收购事务开端的。但有必要指出的是B2B之间的“生意（生意）”与面向一般顾客的B2C类事务比较，在“决议方案进程（事前）、收购实行（事中）、绩效查核（过后）”等许多方面是有严重差异、甚至实质不同的。B2C个人网购的“下单”就意味收购进程的底子完毕，而B2B事务的“下单”却意味着收购进程才刚刚开端：
与B2C个人收购首要注重的是产品“价格”不同，B2B企业收购事务一般需要从所谓“技术、质量、呼应、交给、本钱/价格、社会职责、环境保护”等七个方面做归纳考虑。企业不只要考虑所收购物料自身的本钱，而且还要考虑收购全流程、全生命周期之内的总本钱。企业的收购环节上承公司的供应链神经中枢“方案办理体系”，下接公司的日常事务作业体系“库存、制作”，外连公司的商业协作伙伴（供货商、外洽谈），既是公司最大的本钱中心，也是公司重要的赢利之源。
自“企业资源方案、供应链方案”等等现代办理软件技术被广泛运用于企业办理实践以来，企业供应链收购事务的行为形式现已发生了巨大的改动，首要表现在：收购战略与收购履行别离所导致的收购PO碎片化（小批量、多批次）；依据供应链柔性要求而导致的PO频频更改成为常态，供需双方之间关于方案与需求预测数据的同享与反应有更高要求；供货商办理库存VMI、寄售/寄销、JIT（无库存制作）、三角交易等各种新收购供应方法的运用；等等许多方面。这些企业供应链事务的展开改动无一例外地均指向同一个B2B电子商务诉求：企业与供货商之间的在线事务协同及供应链可视化问题。
首要，依据收购意图不同，企业收购可划分为“出产物料收购”与“非出产物料收购”，前者企业收购的意图是使之成为自家产品的一部分，例如“原材料、辅助材料等等”，后者企业收购的意图则是首要用于企业自身消费与运用，例如“办公用品、仪器设备等等”；
其次，企业的不同收购分类之间，在“事务流程、办理要点、操控要素”等方面也是有很大不同的。一般来说，关于出产物料收购，更着重供货商的资历认证，及其协作进程的方案性、长期性、协同性等要素；而关于非出产物料收购，则更着重收购流程的快捷性、规范性与可控性等要素；
此外，与B2C事务的集“需求、收购、检验、付款”等多种人物于“个人”一身不同，B2B收购事务进程所包含的“需求、请求、认证、方案、履行、接纳、付款”等不同阶段，一般是由企业界不同事务部门、不同事务环节、不同操作人员，依据确认的事务规矩与权限，别离担任完结的，这是企业界部专业化分工与功能办理的底子要求。公司的事务规划越大，其专业化的分工就越细，随之而来的内部各部门之间、内部与外部之间的B2B事务流程就越杂乱，电子商务协同的重要性就越高。
这是一个B2C事务底子不会存在，但关于B2B事务来说却是事关“生死存亡”的大问题。在企业与企业之间的B2B事务中，无论是作为买家（收购方）仍是卖家（出售方），其事务自身都与其企业界部的其它事务模块比如“库存、方案、收购、出售、财政（应收/敷衍）、根底数据（物料/供货商/客户）”等具有高度的相关性，客观上均要求外部的B2B电子商务能与内部的事务流程融为一体。任何不能与企业界部信息化体系完结互联互通、高度集成的B2B电子商务，其运用价值都是十分有限的，因为其带来的价值往往被其带来的更多费事所吞没，过往十几年的B2B电子商务实践前史现已充沛证明了这一点。而这一点正是曩昔若干年B2B电子商务展开的对立与阻碍地点，也是未来B2B电子商务途径期望能够取得“打破”的焦点地点。
归纳以上几点所述，咱们再回来来检视以阿里为代表的一众B2B电商途径体系，就会发现它们都具有一个比较显着的特征：把仅适用于个人、相对比较粗浅的B2C电商形式，“简单化”地运用于具有杂乱事务诉求与办理要素的B2B电商。因而，若从供应链事务外部协同的视点来调查，关于（供需双方别离为）“大企业与大企业”以及“大企业与小企业”之间的B2B电子商务，它们底子上没有什么运用价值；关于“小企业与小企业”之间的B2B电子商务，若非其间一方是个体户或许规划小至不具有底子的内部办理功能分工，也很少会将其运用于实践的收购事务进程；
有人在剖析B2B电商与B2C电商的展开距离时，以为原因是“B2C事务标准化比较简单，B2B事务比较杂乱，难以标准化”。事实上，B2B电子商务的标准化与规范化，早在2003年左右相继推出其“供应链网络协同办理软件组合产品”时就已臻于老练，在时刻上能够说一点也不晚于B2C电子商务，只不过因其是作为国际尖端办理软件的一个组成部分，具有高度的专业性、杂乱性，运用门槛很高，加之贵重的运用价格，使得其仅仅在极少量大型企业界才干见到。此外，导致包含阿里在内的一众B2B电商途径，多年以来难有大的改动与展开的别的一个重要原因，是B2B类软件产品自身展开所具有的一个重要特性“途径依靠”。与B2C类软件产品“因事务流程比较简单，产品的修正自由度十分大”不同的是，B2B类产品其在前期的规划基因与事务模型根底，往往决议了其往后的展开空间与所能抵达的高度。国内企业办理软件职业曩昔二十多年展开的悲催阅历与失利经验，证明B2C类所谓“小步快跑、快速迭代”的产品开发思维，很难适用于B2B类产品。
跟着信息技术的飞速展开，商业根底环境的不断改动，“供应链事务外包”不只已成为一个业界所广泛承受的实际存在，而且也越来越多地成为许多企业展开供应链事务的“首选”。B2B电子商务的展开也从前期阶段的供需双方一般的“生意”（交易）联系范畴，逐渐扩展至企业与外部协作伙伴之间的更严密、更深层次的协作联系范畴，且因其需求相对更为“刚性”的特色而逐渐成为要点范畴。
现在大部分企业的“运送”事务都能够说是“外包”的，都是交给所谓“第三方物流公司”来完结的。企业之所以很简单就完结“运送”事务外包，除了“运送外包”能聚集中心事务、大幅度下降本钱与办理杂乱性之外，原因还在于“运送事务”处于企业供应链办理的“结尾”环节，与企业界部其它事务环节的“关联性、协同性”程度比较有限，因而，即使是在企业界部或物流公司于运送范畴“信息化”程度均很低的状况下，一般也并不阻碍企业“运送”事务“外包”作业的正常展开。
当然，这并非是说“企业与物流公司”之间不存在依据B2B电子商务的运送事务协同”的相关需求。实践作业中的状况是正好相反，作为一种“必备性”要素，简直一切的大中型企业在认证挑选“运送供货商”的时分，都会将运送商的“信息化服务水平”作为查核条件之一；都期望能够与运送供货商之间完结“电子化的承运使命下达/接纳、实时通明的承运进程信息盯梢、精确高效的承运费用结算”等等在线事务协同。但这种办理要求在面临“国内运送物流商的信息化运用水平遍及十分低下”这样一个大环境之下，终究往往会在“运送价格”（足够低）要素面前而网开一面、流于形式。
此外，曩昔十多年国内运送（物流）职业信息化展开的全体水平很低，企业（货主）与物流公司自己均注重程度不行的另一个重要原因是：包含企业办理套件在内的传统运送TMS办理软件，在产品规划理念、事务模型以及实践运用方面，仍是依据“运送操作的全进程”首要是在企业或物流公司“内部完结”的视点来考虑的，并不合适当今“一个企业货主一起有多个外包运送商”或“一个运送商一起服务于多个外包企业客户”，或许“一个运送商既具有多个外协（转包）的运送商，一起也是多个运送商的外协（转包）运送商”，这样一种“社区化的多对多外包协作”的杂乱商业生态。
值得幸亏的是，跟着云核算、移动互联网技术的展开，一种“全新”规划理念（社区化+SaaS+移动互联）的所谓OTMS运送办理软件途径现已在商场上呈现，该类“运送途径”以将数量广阔的“企业（货主）、运送商、卡车司机甚至收货人”衔接成一个“信息充沛同享、事务流程高度协同的全体”为中心诉求，致力于构建一个具有自我扩张才干的、在线的社区化运送生态体系，然后促进运送（物流）职业信息化全体水平的进步。
仓储物流外包看起来如同要比制作外包门槛低得多、简单完结的多。但实践状况却是正好相反：这是一个事实上简直令一切的企业供应链总裁、物流总监，简直一切的第三方物流公司均感“头疼不已”的“老大难”问题。实践作业中，简直一切的“货主”（有必定规划的企业）都有“仓储物流外包”的实际激烈需求，原因首要有三：
一是大多数企业的出产经营活动或商场需求都具有季节性或动摇性，自有的“仓储场所”的体量巨细存在必定刚性，很难依据需求随时扩展或缩小，而第三方物流公司仓储面积的运用，因为服务于不同货主的需求动摇可互相抵消，因而弹性改动就大许多，答应单个企业可随时依据需要灵敏增减；
二是企业自管仓库的“地理位置挑选”限制性要素较多（要考虑办理的方便性、或许性等等），不或许象物流公司那样遍及许多城市，或跟着一个城市的经济展开，不断地往本钱更低的当地迁徙、移动（离市区越来越远），因而，要想有用下降“仓储本钱”，凭借第三方物流公司的“仓储外包”服务就简直是仅有的或许挑选；
三是相关于许多比较“高端”的大中型企业，（国内的）物流职业总体上来说仍是归于比较低端的、用工办理十分灵敏的“劳动密集型”职业，将对人员素质、技术要求不高的“仓储物流”操作全体外包给物流商，不只能取得很显着的“比较本钱优势”，而且也能有用防止企业在人力资源方针上的许多难题；
简直一切的物流公司也都期望“货主”能将“仓储物流”外包给自己，而且从“仓储与物流操作”（仓库租借、产品保管、分拣、转移、包装、拆解等）的作业进程视点来看，物流公司也确实能够供给本钱更低、功率更高，操作更为专业的仓内物流作业服务；物流公司也只要经过“仓储物流外包”等能够供给更多附加值的服务（如仓储配送一体化），与企业之间结成相对更为深度、结实的协作联系，才干防止在门槛很低、竞赛惨烈的“运送”商场靠价格战求生存。
互联网运用使得传统的商业形式三要素“商务流（订单获取）、资金流（货款结算）、实物流（仓储承运）”能够完结互相独立与别离，无论是面向一般消费之者的B2C事务，仍是面向企业的B2B事务，均能够在依据“分布式仓储”的前提条件之下，完结“去途径化”的企业电商直销，而要施行“分布式仓储”到全国各地，不依靠第三方物流公司的仓储外包，关于绝大多数企业（卖家）来说就简直没有一起完结“本钱低、时效快、服务好”这一电商出售办理方针的或许性。而物流商在其间扮演着一个衔接互相（供需双方）的特别人物，起着不可或缺的效果。回来搜狐，检查更多
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