来自广西、上海、山东等地的舞台器具、新能源汽车、酒店用品、保健品等货物，通过珠海粤港澳物流园集拼、接驳至港澳地区；贵州贵安综合保税区出口货物由陆路运输至珠海集拼、接驳，再经港珠澳大桥运往香港机场……自去年7月“珠海生产服务型国家物流枢纽”入选2023年国家物流枢纽建设名单以来，广东珠海全力推进港珠澳大桥经贸新通道建设，加快搭建“港珠澳大桥西延线、深中通道连接线、市域轨道环线”三大战略通道，打造经贸新通道高质量载体。 珠海市商务局（市口岸局）党组、局长沈岩介绍，珠海生产服务型国家物流枢纽由粤港澳物流园片区和珠海西站片区两部分组成，服务范围覆盖珠海“4+3”现代化产业体系以及横琴粤澳深度合作区高端制造业，承接“港仓、澳仓”内移需求，连接香港、澳门，辐射珠江西岸、粤西以及西部陆海新通道沿线重点城市等区域内万亿元级产业集群。 位于珠海西站片区的高栏港综合保税区内，一列满载大宗货物的货车正缓缓驶出，由广珠铁路北上发往广州。珠海经济技术开发区综合保税事务局党组成员、副局长黄慧媚介绍，综合保税区是我国参照国际通行的自由贸易园区设立的海关特殊监管区域，集保税区、出口加工区、保税物流区和港口等功能于一体。 “高栏港综合保税区已形成‘陆海空铁港’多式联运体系优势，货运东可与香港机场、西可与江门、南可与东南亚、北可与广州实现直连直通，为打造高质量载体和产业聚集新高地创造了条件。”黄慧媚说，“自去年6月封关运作以来，我们用好‘免税、退税、保税’等税收优惠政策，优化营商环境，吸引供应链服务、集成电路、跨境电商等企业实现快速落地。” 在高栏港综保区内，由格力集团投资建设的粤港澳综保物流产业园是珠海首个位于综保区内的“5.0产业新空间”，建筑面积约60万平方米，目前已与15家重点企业签约。“相较港澳地区，我们产业园有低租金、高标准、规模化、配套全、运营优的优势，可为企业大幅节省仓储成本，目前入驻产业园的企业超半数是港澳企业。”珠海格信发展有限公司副总经理谢伟明说。 拉美（中国）综合保税物流枢纽项目是广东省“一带一路”优先推进项目，园区预计可容纳80家至120家拉美企业，正式投入运营后预计营收可达60亿元。项目负责人黄锦意说：“我们将帮助粤港澳大湾区更多农资农具产品‘走出去’，把拉美国家的大宗货物‘引进来’，打造一个综合型拉美现货交易中心。” 物流的兴旺带动了贸易大发展，正助力珠海打造区域性消费中心、贸易中心和采购中心。今年上半年，珠海市外贸进出口总额1539.67亿元，增长10.8%。跨境电商进出口158.9亿元，同比增长54.5%；前5个月，全市多式联运和运输代理业增长76.4%，装卸搬运和仓储业增长23.8%。“物流是实体经济的‘经络’，对于发展更高水平开放型经济具有重要意义。我们将打造物流业态全、标准高的示范性物流平台，外引内联，打造‘物流+贸易+金融’的全产业链，构建‘大交通’‘大物流’格局。”珠海交通控股集团有限公司副总经理闫卓瑾说。（经济日报记者 喻 剑）
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