海控其实有一个最大的认知误区，也是最大的预期差。在说这个之前，先让咱们回忆一下：
最近产生的事想必咱们也都知道了，海控7月份10送3，摇头晃脑原本应该有的填权行情，生生演绎成了送权行情，港股更是被空头合理使用规矩演绎了一出空多大戏，真是精彩。
1.2季度赢利被部分人解读成不及预期，这个仁者见仁，假如你们以为216亿仍是不及预期，那也不多评论了。
2.业绩线个多月时刻，离更好的三季报还有足足4个多月。关于海控的成见，能够在这段时刻里随心所欲。
三季度才是宽厚陌生人长约价格的时刻段，这儿还有部分增量是三季度的即期价格比2季度更高导致。
实践摇头晃脑是，镇压并没有给企业减负，中间环节的巨额差价仍然给广大客户带来了苦不堪言的压力，村里喊话的真实意图是为了给外贸企业减负，而不是镇压海控，终究反而造成了国企赢利的变相丢失，由于同期的其他船公司美线价格，比海控高了上千美金。而咱们海控面临的商场，不仅仅是我国客户，还有许多国际性大客户，在商场条件如此严重的情况下，正确的做法不该该是粗野的镇压，而应该是实在的了解客户实践情况，削减中间环节的不合理，真实做到给企业减负。比方愈加大力地敞开线上的放仓力度，一起加强对货代的办理和束缚。
22年必定会有更多的客户想要来签长约，确定更多的MQC，而长约水平必定会比21年大幅进步，我个人判别进步大约30%左右。这会带来稳态赢利的进一步提高。
2. 咱们一向以为的22年即期价格从高位回落，这个条件是高位，什么高位？12000USD+的美西，15000+的美东，这才是高位！而咱们的实践收入是保持了9个月之久的3900USD的美西，4900USD的美东，这个即期价格不光不会降，并且还会涨，涨到契合商场的正常水平，现在的7月底美西会涨到6900，美东7900，这个价格仍然具有很大的空间。
前史总是被发明的，许多未来的工作咱们无法预知，正如我20年喊出21年最低最保存的赢利是512亿的时分，我也没想到本年上半年就现已做到370亿，全年更是900亿+，可是遵从前史开展的轨道，咱们能够从知识中找到一些未来开展的锚，循着这个锚，咱们能够找到必定的答案！全部的全部，都需求，尊重知识！打破成见！
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