去年底，昆明西客站综合交通枢纽项目（简称昆明西客站）建筑概念设计暨区域城市设计方案开展国际竞赛，经过近2个月的激烈角逐，中铁二院工程集团有限责任公司与杭州中联筑境设计有限公司、国铁保利设计院有限公司、CPG Consultants Pte Ltd 组成的竞标联合体，赢得竞赛第一名，并获得项目设计权。 从效果图上看，昆明西客站核心区从江南春场附近开始，过石咀地铁站，沿着宏业路向昆安高架桥延伸，主体建筑位于春雨路与昆安高架桥之间，再继续往草海西岸延伸，在曾经的勋业乐海位置是的湿地、休闲景观以及码头，西客站并不像昆明南站有巨型西广场和小型东广场，筑境设计称：要打造成“没有广场的车站”。 
按照规划，昆明西客站将以“站城一体化”的模式开发，核心区将打造一个铁路西客站、城市轨道、长途客运、城市公交等多种交通方式为一体的综合交通枢纽，同时围绕TOD核心区开发，建设一座以昆明西客站为中心的新兴城区。 从设计公司发布的方案来看，昆明西客站综合枢纽项目将依托交通，以文旅、康养为核心，建设环草海带的站、城、产、景融合发展的智慧新城。 
站房则采用上进下出和下进相结合的方案，线上设高架候车及腰部落客平台，线下设城市通廊、快速进站、换乘中心与配套交通场站，并在多个标高与城市功能相连，形成多点进出的立体站型。 
据了解，昆明西客站是渝昆高铁建设内容和昆明铁路枢纽客运系统“三主一辅”的主站之一，也是未来昆明主城西山区和安宁城区间的“城市中心地标”。为集约节约土地资源，有效提升片区城市品质，昆明市按照“站城一体”化规划建设昆明铁路枢纽西客站及综合交通枢纽。项目初步框算总投资达209亿元，规划面积约3200亩，核心区面积1200亩。 按照设计公司的规划，昆明西客站的交通将从宏观区域入手，规划第二通道，优化西三环线位、轨道交通线站位、米轨铁路线位等，协同城市高快路网，分流过境交通，提升路网承载能力，引入水上公交，建立轨交优先的多元集疏运系统。 据筑境设计介绍，昆安高架、成昆铁路、春雨路等多条向西要道在带来交通优势的同时，也割裂了城市肌理，造成城市形态破碎，此次设计发挥山水相连环境优越特征，形成山水交融的立体花园城市，依托西站交通枢纽，构建多轨融合的枢纽魅力新城，打造产城一体的城市活力中心。 按照规划设计，西客站汇集了铁路、城市轨道、城市公交、长途客运、社会交通和静态交通等多种交通形式。项目“站城一体化”的设计也将进一步完善城市基础设施配套，集约利用城市建设用地，拓展城市空间，完善城市功能，提升城市品位，促进城市区域经济快速发展等方面发挥显著作用。 项目计划2026年建成投入运行，建成后可实现多种交通方式零距离换乘，对合理吸引和疏导区域交通流、缓解区域道路的交通压力、解决昆明主城交通和西片区市民出行问题具有重要意义。
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