近几年我国经济展开正在阅历从曩昔的高速度粗豪添加走向集约化高质量展开的大趋势下，企业的展开与竞赛方法正发着质的改变。与此一起在互联网、物联网、云技能、区块链等新技能推动下，制作、运送、买卖等业态都面临着转型和晋级的检测，国有铁路物流企业在商场竞赛环境中，受到了愈加杂乱化和多元化的应战，企业数字化转型晋级势在必行，经过信息技能途径打通职业间、企业间壁垒，有用促进多方资源整合协作，优化国有铁路物流企业商场位置，盘活铁路绿色物流资源，饯别绿色展开理念，参加国家绿色物流体系建造，然后实行国有企业的社会职责和任务担任，促进绿色物流与供应链处理交融展开。
京铁物流有限公司系我国铁路北京局集团有限公司独资法人企业，组建于2005年5月，注册资金1.8亿元，是北京局团体公司物流商贸工作群内仅有一家途径型物流企业，共具有全资及参控股公司共24家、分公司7家，运营区域掩盖京津冀区域。
秉承“为客户供应优质、高效的物流处理计划，为推动铁路物流展开和职工前进而尽力”的任务，以“绿色物流、科技物流、才智物流”为奋斗方针，饯别“以立异招引客户，以真挚靠近客户，以举动满意客户，务实诚信，完结共赢”的运营理念，展开本钱化运营、物流基地建造、港口多式联运、钢材运送、煤炭运送、冷链运送、绿色城市配送、特快快速货品班列、中欧货品班列、专业化物流配备、物流归纳服务、物流科技服务等事务。
当时数字经济正带动我国全体经济晋级和转型，传统职业的数字化转型势在必行。数字化转型的中心是对数据价值的充沛发掘和运用，然后发明新的出产力。
内控处理是确保企业高效工作的中心根底，在出资处理、项目开发、预算处理、税务处理以及危险操控方面，在运营决议计划进程中都需求全面、实在、有用的数据信息作为依据，数字化信息体系是处理信息归集、数据验算、危险猜测等运营处理问题最有用的东西。
跟着电商年代的到来，买卖供应联络产生了质的改变，从本来的“产能推动式出售”改变为“需求拉动式出产”，物流职业为满意商场的柔性化需求，纷繁布置数字化信息体系建造，充沛运用信息科技技能联通上下流企业，将数据作为运营处理和降本增效的要害要素，一起在多式联运联接和供应链处理方面取得了打破式的展开。
在消费方式改变、制作技能晋级、信息通讯技能晋级、物流配备及根底设备晋级和可持续展开诉求等方面的改变下，供应链生态正在产生革新，铁路物流企业需求紧跟商场改变，凭借数字化技能东西，调整本身定位，削减中间环节、简化事务流程、优化相关安排、节省买卖本钱，推动产业链从规划性向功用性改变，掌握供应链生态革新趋势。
依托自主研制的“京铁云途径”信息体系，打造“数字化处理+网络货运+供应链处理”的数字化转型计划，经过内控ERP体系和“京铁云途径”体系的组合运用，支撑北京局集团公司“天网+地网”绿色物流战略规划的运营体系，完结将铁路绿色物流资源向社会开放同享，招引社会资源共建绿色物流生态的方针。
科学、合理、高效的运用大数据剖析与人工智能技能对线上发布货源、运力、仓储、设备等相关物流信息进行剖析、收拾、优化配备，完结铁路内外部资源的优化匹配，一起展开全程物流服务、城市绿色配送、供应链金融服务等延伸增值服务。打造跨职业、跨区域的铁路物流信息同享途径，经过全方位整合铁路与社会资源，逐渐完结首都、京津冀区域、全国甚至世界范围内的全程供应链物流服务。
运用企业ERP信息体系，经过标准化、体系化和流程化的方法，构建“事务、财政、法务”闭环式处理流程，进步企业内控处理功率和质量。
打造一致的财政信息化途径，一致信息体系，一致根底标准、一致内操控度和事务流程，打破信息孤岛。
加强事务内部协同以及财政与事务的一体化，完结事务由繁至简，大幅度削减手艺工作量，进步事务和处理功率。
加强公司对子公司的财政标准化要求，改变处理人物，从被迫变自动，凭借信息东西完结对子公司的高度会集管控。
协作内部操控体系的建造，凭借信息化东西完善公司内部授权机制，一致和标准公司事务流程，躲避运营危险。
强化对信息的搜集、存储和深度运用，树立智能信息归纳剖析途径，满意从决议计划层到处理层的实时、全面的信息获取和辅佐剖析，供应强有力的处理决议计划支撑。
京铁云途径将物流、仓储、付出、用户、运营为事务单元，分类开发专业化子体系，运用数据中台技能和模块化结构组合，构成具有强壮兼容性和扩展性的体系体系。
以网络货运方式为根底，规划和开发“京铁云途径”信息体系。设置信息发布、线上买卖、全程盯梢监控、金融付出、数据调取、查询核算、在线点评、咨询投诉八大功用模块，满意线上线下物流事务同步展开的需求。
经过构建货源、运力、仓储、资金、诚信、信息池的方法，堆集数字财物，用于运营决议计划。
运用京铁云途径体系功用，构成铁路、汽运、海运联运计划，并以绿色联运方法为协作企业供应供应链处理服务。
2.各货运中心在云途径注册为承运商人物，在云途径担任接受相关区域内客户发布的发货需求；
3.经过京铁云途径发运的货品，由云途径一致对货运中心进行付款，每月进行对账结算，各货运中心按月将发票寄送至云途径，云途径依据所开发票进行付款。（付款方法的挑选，现结、月结、预付款等，现结的话能否完结快速回来付出成果，预付款的话云公司需垫支很多的资金，月结的线.客户需求发票的，与云途径联络，由云途径向客户开具发票。
1.大局客户提早与京铁物流有限公司签定货品运送合同，发挥京铁物流有限公司“大货代”功用，由京铁物流有限公司在云途径注册为货主人物，在云途径一致发布货源信息；
2.各货运中心在云途径注册为承运商人物，在云途径担任接受相关区域内客户发布的发货需求；
3.京铁物流有限公司发运的货品，由云途径一致对货运中心进行付款，每月进行对账结算。各货运中心按月将发票寄送至云途径，云途径依据所开发票进行付款。
4.京铁物流需求开具增值税票，与云途径联络，由云途径向京铁物流开具发票。
运用场景一：客户在发站处理站到站或门到站事务，需求抵达配送的，可在云途径注册为货主人物，在云途径一致发布配送信息。
运用场景二：客户在发站处理门到门或站到门事务的，由各货运中心营业部在云途径注册为货主人物，在云途径一致发布配送信息（等于将此项事务引进体系，丰厚体系数据）；
2.社会车队在云途径注册为承运商人物，在云途径担任接受相关区域内客户或各货运中心营业部发布的配送需求；
3.经过京铁云途径配送的货品，由云途径一致对社会车队进行付款，一起与各货运中心签定货品运送月结协议，每月进行对账结算，云途径按月将发票寄送至各货运中心，各货运中心依据所开发票进行付款。
5.社会车队担任在云途径及时录入货品在途状况节点信息，或经过接口向途径推送在途信息；
2.社会车队在云途径注册为承运商人物，在云途径担任接受相关区域内客户发布的发货需求；
3.经过京铁云途径发运的货品，由云途径一致对社会车队进行付款，每月进行对账结算，各车队按月将发票寄送至云途径，云途径依据所开发票进行付款。
6. 社会车队担任在云途径及时录入货品在途状况节点信息，或经过接口向途径推送在途信息；
1.客户提早与京铁物流有限公司签定货品运送合同，发挥京铁物流有限公司“大货代”功用，由京铁物流有限公司在云途径注册为货主人物，在云途径一致发布货源信息；
2.社会车队在云途径注册为承运商人物，在云途径担任接受相关区域内客户发布的发货需求；
3.京铁物流有限公司发运的货品，由云途径一致对社会车队进行付款，每月进行对账结算，各社会车队按月将发票寄送至云途径，云途径依据所开发票进行付款。
4.京铁物流需求开具增值税票，与云途径联络，由云途径向京铁物流开具发票。
6. 社会车队担任在云途径及时录入货品在途状况节点信息，或经过接口向途径推送在途信息；
2.各货运中心在云途径注册为承运商人物，在云途径担任接受相关区域内京铁物流有限公司发布的发货需求；
3.京铁物流有限公司发运的货品，由云途径一致对货运中心进行付款，每月进行对账结算。各货运中心按月将发票寄送至云途径，云途径依据所开发票进行付款。
4.京铁物流有限公司需求开具增值税票，与云途径联络，由云途径向京铁物流开具发票。
2.社会车队在云途径注册为承运商人物，在云途径担任接受相关区域内发布的沙石配送需求；
4.社会车队担任在云途径及时录入货品在途状况节点信息，或经过接口向途径推送在途信息；
自京铁云途径上线日，在云途径用户新注册运用状况方面，京铁云途径累计注册用户469个，其间企业用户277家、专用线家，线个物流项目。在数字化运营处理进程中总结以下经历：
现在云途径的订单买卖方式均为抢单方式，体系的自动化智能派单功用并未成功完结，这一缺点将严重影响公铁联运功用的完结，也无法满意用户线下实践的事务功用需求。后期，云途径将优化事务流程的完结方法，着力打造以铁路为全程货运运营人为主体的“公铁联运”大货代途径，为途径运用者供应愈加快捷、完善的物流服务、信息服务以及金融服务等各项增值服务。
从历史数据中下钻各季度的数据添加状况，能够剖分出，比较于货源池货品资源，云途径运力池的运力资源是比较稀缺的，若线下事务呈现爆发式的添加，云途径的运力池资源将难以支撑。后期，云途径应推动与社会车联网资源途径的协作，持续扩展运力池中各类汽运车辆资源，为集团公司绿色物流体系以及绿色配送基地建造供应运力数据支撑。
经过一段时刻的试运行，用户反应京铁云途径的的体系操作进程略显杂乱，存在同一环节重复操作的问题。而且，云途径现在的买卖方式无法体现出全程货运运营人的人物功用，没有发挥出网络货运运营人真实的价值。后期，云途径应活跃推动网络货运运营人的处理资质，依照国家交通部门的方针要求，执行网络货运运营人的各项要求，以京铁云途径为才智天网，为北京铁路局全流程“大货代”的物流服务方针供应信息化支撑。
增值服务包含：装卸、仓储、包装、加工、配送等。能够由货主自行进行、也能够托付给货代、或许托付给铁路场站。
云途径作为全程运送运营人，与货代公司或许客户签定公铁联运合同。为客户供应快捷的专属服务，完结物流供应链多种环节的一单制处理。
云途径作为全程运送运营人，供应全程公铁联运的物流计划，进行一口报价。树立一致会集的资金账户，再与各方进行分账结算。
经过铁路长时刻堆集的货品品种、集货以及配送线路数据，经过构建模型、规划算法，完结接取送达两头公路运送货品的智能配载和线）智能仓储运营
经过对接供货商的货品处理体系，完结货品在铁路才智货场的高效运营。合理规划货品出入库批次、分拣频率、库位预警及移动方法等详细事务流程，并协作运用才智货场的硬件设备，完结库房安防、消防处理和能耗监控，然后进步仓储运营功率，下降运营本钱。
云物流途径订单体系需以WEB与移动端APP为载体，偏重后台智能处理体系的开发与规划，完结对物流订单相关信息的搜集、收拾、剖析，并与云运力、云仓储智能处理体系构成信息交互，终究构成可追踪的全程物流计划。
云物流途径作为全程运送运营人，与货代公司或许客户签定公铁联运合同。为客户供应快捷的专属服务，完结物流供应链多种环节的一单制处理。云物流途径作为全程运送运营人，供应全程公铁联运的物流计划，进行一口报价。树立一致会集的资金账户，再与各方进行分账结算。
经过对接供货商的货品处理体系，完结货品在铁路才智货场的高效运营。合理规划货品出入库批次、分拣频率、库位预警及移动方法等详细事务流程，并协作运用才智货场的硬件设备，完结库房安防、消防处理和能耗监控，然后进步仓储运营功率，下降运营本钱。
云物流途径体系经过必定时刻，对区域内物流相关信息的搜集，逐渐完结与公有云及政府社会信息的端口对接，完善云物流途径体系运营方式所运用的智能算法与核算逻辑，使云物流途径体系开始具有智能事务流程再造与全程物流、多式联运规划规划才能。
以云物流途径智能物流体系为根底构架，逐渐开发、规划云物流途径十大模块的功用完结与延展，进步云物流途径、云商、云空间（工作）、云才智货场、云社区等功用模块的用户体会。
持续推动北京局集团公司“外集内配、绿色联运”的整体思路，以数字化信息体系赋能绿色物体系统建造和运营。
一是扩展铁路内部方针支撑，招引上游企业发动“公转铁”。现民生物资供应企业首要选用轿车运送，以“厂到库、厂到店”方式为首要运送方法，如采纳干线“公转铁”，直接导致企业物流本钱添加，故此主张采纳价格下浮、减免库租等办法，招引民生物资上游企业重视和尝试性的入驻铁路货场，激起场站货运流量；
二是采纳“同享共建”机制，招引上游企业参加铁路资源建造。以“同享经济”为打破点，开发货场仓储空间“同享共建”运营方式，多家企业联合承租、错峰运用、同享配备的思路下降上游企业仓储本钱。一起，吸纳上游企业本钱，共建、改建、晋级仓储设备设备，下降铁路企业出资改造本钱；
三是整合社会仓储资源，招引下流企业参加“公转铁”生态建造。结合民生物资品类和流转特色，针对需求二级仓储、冷藏、短期暂存等物流归纳服务需求，可主张集团公司对接北京市政府、物流协会等途径，采纳会集租借、长时刻租借等方式，吸纳一批小、中、特型民营仓储资源，整合到首都绿色物流体系傍边，补偿铁路货场仓储才能短板，构满足类型的仓储资源生态圈，以此服务民生物资“公转铁”项目的特种需求；
四是发挥“天网”途径效果，构建全程物流生态体系。活跃响应国家“网络货运”展开召唤，运用京铁云途径体系整合线下汽运资源，拓宽“站、场—结尾”的城市配送服务，以此促进“门到门、站到门”全程物流服务产品的构成；
五是引进供应链处理方式，丰厚物流运送服务增值项目。将库房监管、仓单质押的供应链处理方式，归入到民生物资“公转铁”项目开发领域，拓宽金融机构服务途径，下降上游企业借款和融资压力，添加铁路企业为上游企业服务项点，以此丰厚运营收益项点。
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